亞洲主要經濟體已經感受到了疫情的寒意

履霜

亞洲最大的幾個經濟體已經感受到了冠狀病毒疫情的沖擊。澳大利亞和日本制造業的主要指標下降,而韓國的早期出口訂單顯示中國需求下降。來自中國的數據顯示,2月上半月的汽車銷量下降了92%,而中國商務部表示,貿易和投資將受到疫情的打擊。

亞洲最大的幾個經濟體已經感受到了冠狀病毒疫情的沖擊。澳大利亞和日本制造業的主要指標下降,而韓國的早期出口訂單顯示中國需求下降。來自中國的數據顯示,2月上半月的汽車銷量下降了92%,而中國商務部表示,貿易和投資將受到疫情的打擊。

這些警告信號顯現之際,全球20個最大經濟體的財政部長和央行官員本周末將在沙特首都利雅得召開會議,這是該病毒爆發以來的首次會議。

日本央行行長黑田東彥在離開東京前表示,如何應對疫情帶來的經濟影響將是這些討論的主要內容。


在世界第三大經濟體面臨衰退風險之際,日本制造業活動大幅下滑。日本Jibun銀行公布的日本制造業采購經理人指數(PMI)為47.6,為7年多來的最嚴重的惡化狀況。

疫情促使經濟學家預測,這個全球第三大經濟體將陷入衰退。日本在去年10月份上調銷售稅和遭遇臺風之后,經濟發展已經是步履蹣跚。

在澳大利亞,隨著越來越多的證據顯示病毒擴散,以及大規模森林大火的襲擊,制造業活動指數進一步跌入負值區域。

澳大利亞聯邦銀行綜合PMI在2月從50.2降至48.3,這是自2016年5月開始以來的最大降幅。


盡管韓國2月份的貿易數據顯示出好轉,但較上年同期增加的工作日數掩蓋了病毒已經造成的影響。

韓國本月前20天的出口較上年同期增長了12%。但對中國的出口下降了3.7%。鑒于韓國作為電子產品、船舶和汽車的制造和出口中心,這些數據通常被視為全球貿易的晴雨表。

才剛剛開始

經濟學家警告說,病毒的影響才剛剛開始顯現。

凱瑟琳·曼恩等花旗集團經濟學家在題為“等待全球影響”的報告中警告稱,中國第一季度經濟增長將放緩,“全球經濟和金融市場尚未看到冠狀病毒爆發的全部影響。” 

經濟活動的下滑將給政府和中央銀行施加更大的壓力,要求它們對經濟做出更多的支持,同時也增加了對其應對能力的懷疑。

亞洲的中央銀行已經采取行動,印尼、菲律賓和泰國最近都在降息,而新加坡等其他國家則計劃大力刺激財政。中國本月降低了一系列政策利率。越來越多的人猜測韓國央行也可能在下周降息。

盡管如此,全球債務仍處于創紀錄的水平,全球最大經濟體的利率已經處于歷史低位。

彭博社經濟學家湯姆·奧爾里克表示:“如果增長繼續下滑,G20的關鍵問題將是其成員能否協調應對。”

他寫道:“在民族主義抬頭,貿易爭端不休,政策空間有限的背景下,共同目標可能難以實現,這是對前景感到悲觀的另一個原因。”

中國2月前半月乘用車銷量同比驟降92%

中國乘用車市場信息聯席會(CPCA,簡稱乘聯會)稱,中國2月前16日乘用車銷量較上年同期驟降92%,因新冠肺炎疫情給全國各地的企業踩下急剎車。

乘聯會的數據顯示,中國2月前16日乘用車銷量為4,909輛,去年同期為59,930輛。乘聯會的數據是反映疫情對中國汽車市場打擊程度的首個重要數據。

“2月前幾周基本沒有經銷商營業,經銷商也基本沒有什么客流,”乘聯會稱。

中國汽車工業協會(CAAM)上周表示,受疫情影響,中國汽車市場今年上半年汽車銷量可能下滑逾10%,全年銷量將下降約5%,前提是疫情在4月前得到有效控制。

中國商務部周五表示,新冠肺炎疫情對中國當前外貿運行造成嚴峻挑戰,預計今年1-2月進出口增速將大幅回落,對一季度的影響不容低估,但仍處于可承受范圍,并稱對于全年進出口前景,有信心保持適度樂觀。

商務部外貿司司長李興乾表示,目前看,疫情影響是階段性和暫時性的,外貿受影響程度主要取決于疫情持續的時間和范圍;后續還將有若干政策跟進支持,隨著物流運輸大面積恢復,產業鏈供應逐漸復蘇,外貿企業正常生產,外貿形勢將逐步好轉。

“根據目前評估,疫情對一季度的影響客觀存在,不容低估,但仍處于可承受范圍。”李興乾稱,隨著疫情防控取得新的階段性成效,外貿必將迎來恢復性增長,預計全年中國外貿發展將保持在合理區間。

經濟指標 日本 中國

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